近年来，LPG在民用和工业燃料领域的市场出现萎缩，在深加工领域的消费持续增长。山东省地炼聚集，各种深加工装置广泛分布，全省深加工装置产能占到全国的约42%。

  山东省内已投运的烷烃深加工装置超过30套，装置总产能超过800万吨/年。丙烷深加工企业对于丙烷的纯度要求较高，所以丙烷大多依赖进口；丁烷深加工企业的原料气多自产自足，外采量相对较少，需要外采的下游工业用户，又因国内炼厂丁烷外放量较小，难以形成规模化，多选择资源量较大的进口气。

  虽然山东省内深加工市场存在很大的需求潜力，但要争取到这部分客户，不仅要面对众多山东地炼的竞争，还要与齐旺达、万华等进口贸易商进行竞争。要进入山东深加工市场，必不可少的要面临运输和存储问题，配套相应的码头及仓储物流保障尤为重要。

  相对于其他危化品，LPG由于需要冷冻/压力罐（库）及专用码头，投资成本大，政府安检管理相对严格，使得国内没有太多的第三方仓储企业。近几年，由于危化品仓储安全问题频发，导致本来就非常严格的审批政策进一步收紧，选址征地和获得审批许可的困难非常大，加上冷冻库、压力库的技术条件较碳钢罐、不锈钢罐要求更高，资金投入也更大，企业新建LPG码头和一级库门槛很高。所以，要取得在山东周边发展深加工配套的码头及仓储条件，只能在现有的和已经获得审批许可的拟在建项目中寻求合作。

  目前全国范围内共有约30个在运营的LPG一级库，主要分布在华北及山东、华东及华南沿海地区，总库容超过700万立方米。华北地区一级库数量最少，但平均规模最大，除了齐港码头，其余仓储企业主要为自身深加工做配套，兼顾少部分贸易；华南地区一级库单个库仓储能力偏小，珠三角地区较为集中，且多数为纯贸易类型；华东地区一级库最为密集，工贸一体类型企业居多。