制造业向“智造业”的转型开展已成为共识，南边所呈现的“机器换人”的大潮就是一个典型代表。在商品生命周期缩短、消费者个性化需要进步的今日，传统的那一套大规模流水线工业现已跟不上节奏——智能手机的更新换代已被压缩到1年以内，连轿车的更新周期也减少到了3年，灵敏、快速及能够随时改变晋级的生产线为工业机器人提出了新的请求，也供给了新的机会。

不过，工业机器人也并非是全能药。现在，在许多场合下，工业机器人并不能简略的代替人工，它们傍边既有造船、航空等高精度安装工作，也有劳动密集型工业。“咱们面临着一种挑选，否则做全自动化的生产线，否则规划一个手艺作坊，人和机器人不能极好的交融。”

    “半个多世纪的开展，现在为止机器人的拥有量不到200万台，而我国一年的轿车产量2000万台。机器人作为一种工业或许商品，它简直能够忽略不计。”这是新松总裁曲道奎在昨天下午的论坛环节泼的“冷水”。而因素在于，由于“许多技能的约束使机器人仅仅局限在制造业很窄的一部分里”。

尽管如此，机器人在全球规模的热度却仍在继续升温。